24 Perlintasan Kereta Api Liar Segera Ditutup

Ditambah, mereka yang menggunakan pintu perlintasan itu sebagai lahan bisnis. Di mana, setiap pengendara dikutip uang saat hendak menyeberang.

Mereka yang berjaga hanya menggunakan insting atau melihat lampu perlintasan untuk menutup pintu saat KRL melintas.

Permintaan pembangunan underpass, sambung Agus, dilatarbelakangi karena pihaknya segera memagari total seluruh perlintasan KRL sepanjang Bogor dan Jakarta.
Kegiatan itu akan dilaksanakan setelah pihaknya merampungkan penyelesaian peluncuran gerbong 205 yang baru dibeli.

Data dari PT KAI ada sebanyak 24 pintu perlintasan liar dari Satasiun Citayam hingga Stasiun Universitas Indonesia (UI) yang dibuat warga.

Akan tetapi, perlintasan yang resmi dibangun PT KAI hanya terdapat di dua titik. Yakni perlintasan di Jalan Dewi Sartika, Kecamatan Pancoranmas dan Perlintasan 24 A Stasiun Pondok Cina, Kecamatan Beji.

"Kami masih menyelesaikan gerbong itu dulu, baru kemudian memegari perlintasan. Kami minta ini disikapi, karena sudah banyak kejadian yang merenggut korban jiwa akibat kecelakaan diperlintasan," imbuhnya.

Menyikapi itu, Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bappeda) Kota Depok, Hardiono mengungkapkan, pembangunan underpass itu seharusnya menjadi tanggungjawab PT KAI.

Karena, lahan itu masih milik perusahaan transportasi massal tersebut. Kewajiban BUMN itu untuk membangun lorong bawah tanah seperti dikawasan Pasar Minggu memang harus dilaksanakan untuk mengurangi kasus kecelakaan.