3 Komponen CVT Motor Matik yang Harus Diperhatikan Secara Berkala
V-belt menjadi salah satu komponen yang harus selalu diperhatikan kondisinya. Sebab, komponen tersebut sangat rentan mengalami kerusakan berupa retakan yang muncul di beberapa bagian atau bisa juga karet v-belt sudah tidak lentur lagi.
Apabila komponen ini putus saat Anda berkendara di jalan raya, risiko terburuknya motor Anda akan mogok secara tiba-tiba.
Tak hanya itu, V-belt yang putus juga dapat merusak komponen lain di sekitar CVT.
Oleh karena itu, pengemudi disarankan untuk sering mengecek V-belt terutama saat sedang diservis.
3. Kampas Kopling
Kampas kopling juga tak boleh luput dari perhatian para pemilik motor matik.
Berbeda dengan kampas kopling manual, kampas motor matik memiliki bentuk yang unik mirip dengan rem tromol.
Kampas kopling ini memiliki fungsi sebagai penerus putaran yang semula berasal dari poros sekunder menuju ke bagian roda.
Meski nyaman dan mudah saat dikendarai, tetapi perawatan skutik ternyata cukup rumit dan membutuhkan biaya lebih besar dibanding motor manual.
- Keren, Yamaha Aerox Garapan Tim SMK Ini Naik Podium di Sirkuit Mandalika
- Honda Dream Cup Pekanbaru Digelar, Ratusan Pembalap Siap Adu Ketangkasan
- Tantang Honda Vario 125, Kawasaki Meluncurkan Brusky 125, Cek Harganya di Sini
- WMoto ES250i Siap Menantang Honda Forza dan Yamaha XMax
- SYM Orbit III 125, Skutik Mungil yang Punya Bagasi Besar, Sebegini Harganya
- Motor Matik Honda Ruckus Bergaya Unik, Harganya Rp 47 Jutaan