Asal Tahu Aja! Beda Ukuran Roda Depan dan Belakang di Motor Trail
jpnn.com, JAKARTA - Pada umumnya, sepeda motor untuk jalan raya menggunakan pelek dengan diameter yang sama. Namun, ternyata itu berbeda jika kita menjumpai pada motor trail.
Perbedaan diameter pelek pada motor trail lebih kepada penggunaannya itu sendiri, yakni motor trail memang diperuntukkan bisa melahap jalur atau medan offroad (tanah dan bebatuan).
BACA JUGA: Dunlop Rilis Ban Khusus Kompetisi Grasstrack dan Adventure
Menurut Department Training Sales PT Sumi Rubber Indonesia - produsen ban Dunlop, Ibnu Baskoro, bahwa tujuan pelek depan lebih besar dari roda belakang di motor trail, karena bertujuan untuk mendapatkan redaman suspensi yang lebih nyaman. Termasuk saat berbelok di jalan yang tidak rata.
"Ukuran roda lebih besar itu untuk melibas gelombang yang besar di lintasan offroad, tentu juga dibuat dengan travel shock depan yang juga lebih panjang dibandingkan motor on-road," kata Ibnu di sela peluncuran ban motor offroad Dunlop DGX-01 di Jakarta, Kamis (21/2).
Perbedaan ukuran itu karena mempertimbangkan bahwa ban depan yang lebih dahulu kontak dengan lintasan. Artinya, ukuran peredaman goncangan sangat ditentukan untuk memudahkan handling dan pengendalian.
Sementara itu, roda belakang yang lebih kecil diaplikasikan untuk mempermudah manuver pada jalanan offroad.
BACA JUGA: Suzuki Rilis 2 Model Motor Trail Terbaru
Pada umumnya, sepeda motor untuk jalan raya menggunakan pelek dengan diameter yang sama. Namun, ternyata itu berbeda jika kita menjumpai pada motor trail.
- Husqvarna Pioneer, Motor Listrik 2 Alam
- 4 Tip Merawat Ban Mobil Agar Tetap Optimal, Silakan Baca Nomor 3
- Yamaha PG-1, Rival Honda CT125 Tampil Ala Motor Trail
- Yamaha YZ250FX MY2024 Menerima Peningkatan Signifikan, Sebegini Harganya
- Ikutan Undian Dunlop, Pria Asal Bali Ini Bawa Pulang Mitsubishi XForce
- Dunlop Hadirkan Sejumlah Ban Mobil Listrik, Ada untuk Wuling Cloud EV