Ford Fiesta, Seksi dan Dinamis

Sementara itu, dari sisi eksterior, desain Ford Fiesta tergolong seksi dan dinamis. Konsep kinetic design yang menjadi ciri khas mobil-mobil besar dalam keluarga Ford juga diadopsi di Fiesta. Dalam posisi berhenti, kesan mobil tetap bergerak akan muncul berkat konsep kinetic design yang tampak dalam lengkungan garis bodi yang tegas dengan trim berbagai warna. Konsep ini diperkuat oleh bentuk grill yang sporty, lampu utama berbentuk wrap-around, dan wheel arches yang tegas.

Jika ditengok pada rangka bodi, Fiesta 55 persen menggunakan baja Boron yang lebih ringan tapi juga lebih kuat daripada baja biasa. “Sehingga pada saat terjadi benturan, kabin Fiesta relatif lebih aman,” ucapnya. Bahkan, bentuk yang aerodinamis itu juga diklaim mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar. “Karena bahan ringan, maka ia akan mengurangi berat kendaraan. Efeknya konsumsi bahan bakar bisa lebih irit,” imbuhnya.

Fiesta Ford memiliki dua mesin. Pertama, 1.400 cc Duratec DOHC Ti-VCT 16 katup dengan menghasilkan 95 dk pada 5.750 rpm dan torsi 128 Nm pada 4.200 rpm.

Kedua, mesin 1.600 cc Duratec DOHC, Ti-VCT 16 katup menciptakan 120 dk pada 6.000 rpm dengan torsi 152 Nm di 4.050 rpm. Transimisinya juga tersedia dalam bentuk manual dan otomatis. Versi matic bisa disetting sebagai tuas manual empat gigi tanpa kopling.