JPNN.com 
Geber Suzuki Ignis dari Jakarta ke Semarang, Siapa Bilang Gak Asyik?
"Joknya kurang empuk tapi nyaman juga pas didudukin tidak panas dipantat," kata kakak saya, Dewi yang duduk di bagian belakang.
Klaim nyaman juga bisa dibuktikan terkait kapasitas bagasi. Empat penumpang dengan bawaan untuk mudik tentu tidaklah sedikit. Satu koper berukuran 21 inci dan lima travel bag ternyata bisa tersusun rapih di bagasi.
Lainnya, fitur LED yang menjadi komponen standar Suzuki Ignis sangat membantu visibiltas pengendara. Apalagi beberapa lokasi di Tol Trans Jawa minim sekali dengan lampu penerangan jalan.
Sistem pencahayaan fitur Leveling headlight bisa digunakan untuk menyesuaikan jarak sorot lampu dengan mata pengemudi. Selain membantu juga menjaga kenyamanan untuk pengendara yang berada berlawanan arah.
Perjalanan semakin nyaman lewat perangkat hiburan 2DIN dengan layar sentuh beserta konektivitasnya. Hasil kualitas suaranya juga terbilang enak di telinga.
Performance
Suzuki Ignis mengusung mesin bertipe K12M berkapasitas 1.197 cc 4-silinder DOHC, bertenaga 81,8 Hp dan torsi 113 Nm. Tenaga mesin itu disalurkan ke roda melalui transmisi auto gear shift (AGS) khas Suzuki.
Perpindahan gigi terbilang masih cukup halus walaupun tidak semulus jenis CVT. Jadi, jeda respon sedikit terasa di rpm tinggi.
Siapa bilang mobil jenis city car seperti Suzuki Ignis kurang asyik saat diajak mudik. Popularitasnya memang tidak setinggi jenis MPV, namun bagi kami - keluarga kecil ini menjadi pilihan yang tepat.
- Suzuki XL7 dan All-new Ertiga Jadi Pendorong Penjualan SIS Menjelang Tutup Tahun
- Soal Kemungkinan Kembali ke MotoGP, Presiden Suzuki Angkat Suara
- Soal PPN 12 Persen dan Opsen Pajak, Suzuki Akan Ambil Sejumlah Langkah
- Suzuki V-Strom 160 Mengaspal, Incar Segmen Motor Adventure Entry Level
- Ikhtiar Suzuki Dorong Penjualan di GJAW 2024
- GJAW 2024, Suzuki Jimny 5-door Rhino Edition Hanya Dipasarkan 100 Unit, Buruan!
