Honda CBR150R Terbaru, Bodi Besar, tetapi Lincah

Artinya, motor ini siap diajak selap-selip di jalan perkotaan yang kondisi lintasanya padat.

Melintasi tikungan dengan karakter high speed juga terasa nyaman meski motor tersebut digeber dengan kecepatan tinggi.

Selain itu, pembekalan suspensi depan berjenis inverted front suspension atau upside down dan rem dengan teknologi ABS dual-kanal membuat segala terasa lebih menyenangkan.

Hal yang lain kami soroti dalam pengujian ialah fitur baru assist/slipper cluth pada CBR150R terbaru. Dengan adanya fitur baru ini, kopling terasa lebih empuk.

Tentunya ini menjadi nilai kala motor digunakan untuk harian terlebih ketika melewati jalanan kota yang padat. Dengan kopling empuk tentu tangan kiri tidak akan terasa pegal.

Dikatakan, kelebihan fitur baru itu ialah mencegah ban belakang selip yang disebabkan oleh engine break saat penurunan gigi secara ekstrem.

Tidak ada perubahan mesin dibanding pendahulunya. Honda CBR150R masih menggendong mesin DOHC berkapasitas 150cc berpendingin cair yang menawarkan tenaga 17,1 PS dan torsi 14.4Nm

Ketika melakukan pengujian dengan lintasa lurus, kami sempat memacu motor hingga 80-90 kilometer per jam.