Human Error, Kerusakan Sinyal, atau Sabotase?

Agung menilai, kecelakaan KA di Pemalang merupakan momentum untuk perbaikan sistem transportasi perkeretaapian menuju terciptanya zero accident (nol kecelakaan).Dalam penanganan kejadian tersebut pemerintah tidak hanya menginvestigasi penyebab kecelakaan, namun juga pembenahan sistem manajemen perkeretaapian.

     

Menurut dia, KA merupakan sarana angkutan murah yang menjadi pilihan masyarakat. Karena itu PT KA dituntut menerapkan sistem pelayanan perkeretaapian yang lebih baik. Ia mengatakan, sudah menjadi kewajiban pemerintah untuk membantu dan menyantuni para korban kecelakaan tersebut, baik yang mengalami luka berat, ringan, hingga mereka yang meninggal dunia. "Sejauh ini, penanganan para korban sudah dilakukan dengan baik. Namun, kalau ada korban yang tidak dilayani dengan baik, laporkan," katanya.

Sementara Juru Bicara Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKIT), JA Barata menolak permintaan Menko Kesra agar KNKT segala temuan bisa disampaikan ke publik secara langsung. Pasalnya, KNKT terikat dengan aturan internasional yang melarang tindakan seperti itu. "Kita nggak bisa seperti itu, harus ada penelitian terlebih dahulu sebelum diumumkan," tegasnya.

     

Menurut dia, KNKT adalah lembaga independen yang tidak bisa diintervensi siapapun. Dalam melaksanakan tugasnya, KNKT juga menjunjung tinggi azaz no blame investigation (investigasi tanpa menyalahkan). Artinya, investigasi tersebut dilakukan bukan untuk mencari siapa yang salah, tetapi apa penyebab kecelakaan tersebut yang selanjutnya digunakan sebagai rekomendasi. "Supaya tidak terjadi lagi di kemudian hari," lanjutnya.