Intip Spesifikasi Toyota Kijang Innova Tercepat di Indonesia

Mesin turbo VNT standar di ganti dengan turbo RHF4 untuk menghasilkan boost lebih besar sekitar 2.2 bar dari sebelumnya 1.2 bar.

Header custom equal length buatan Garage Autowerks untuk mengakomodasi turbo yang sudah diganti.

BACA JUGA : Inilah Generasi Baru Kijang Innova

Tidak ketinggalan air filter diganti dengan aftermarket berbahan cotton dari K&N dan box filter diganti dengan box custom berbahan alumunium.

Hal ini juga mencakup penambahan intercooler dengan custom piping untuk mendinginkan udara bertekanan tinggi yang dihasilkan turbo.

Terakhir di sektor mesin, pemasangan custom fuel system dari Garage Autowerks.

Setelah sektor mekanikal sudah selesai, tim melakukan fine tune di bagian eletronikal atau ECU dengan cara remap dan pemasangan piggyback monstermax dari ECUshop sehingga mesin bisa bekerja lebih baik menyesuaikan dengan modifikasi yang telah dilakukan.

"Untuk mengimbangi modifikasi di sektor mesin, dan supaya mobil lebih mudah di kontrol saat dikendarai. Per standar diganti merk Eibach, shock IMB 2 way adjuster, velg ROTA grip ukuran 8.5 - 9.5 dengan ban bagian depan 235/50/18 dan bagian belakang 275/40/18 TOYO T1s," kata Chang dalam keterangan tertulisnya, Selasa (16/4).

BACA JUGA : Kijang, Veloz dan Sienta Sukses Lahap Jakarta - Timor Leste