Jelang MotoGP 2009 , Barisan Honda Masih Tanggung

Dengan putaran mesin dipatok di angka 18.200 rpm, maka biaya perawatannya bisa dihemat. Biaya pergantian komponen juga bisa ditekan. "Kalau jadwal perawatannya disamakan dengan tim factory, maka akan dibutuhkan biaya besar. Saya pikir, dalam kondisi ekonomi (buruk) seperti ini, tim-tim satelit tidak punya cukup uang untuk itu," ungkap Shuhei Nakamoto, bos Honda Racing Corporation (HRC).

Tidak dapat sokongan komponen bukan berarti tidak punya harapan. Elias (dan para pembalap privateer) lain kini hanya bisa berusaha untuk memberikan yang terbaik. Harapannya, dengan performa baik, komponen-komponen baru bisa dihibahkan lebih cepat. "Saya hanya ingin tampil cepat untuk menunjukkan kepada Honda bahwa mereka bisa mempercayai saya," kata Elias.

Melihat segala situasi ini, persiapan Honda menjelang musim 2009 memang bisa dibilang "tanggung." Praktis, harapan hanya jatuh pada Pedrosa dan Dovizioso. Itu pun kalau keduanya mampu menemukan setelan yang pas, dan Honda mampu mengembangkan motor dengan cepat. Yang lainnya? Mungkin hanya akan jadi "penggembira..." (*)