JPNN.com 
Kecil Besar
Oleh: Dahlan Iskan
.jpeg)
Memang saat pesawat A350 itu siap menyentuh landasan Dash-8 belum masuk landasan. Begitu A350 menyentuh landasan Dash-8 masuk landasan.
Saya pun minta bantuan teman yang ahli kontrol pesawat terbang.
Saya kirimkan kepadanya rekaman pembicaraan antara petugas tower bandara Haneda dengan pilot A350 dan pilot Dash-8.
Menurut ahli itu, pilot Dash-8 sangat sembrono. Akan tetapi menara kontrol seharusnya segera memberi instruksi ke Dash-8: "Taxi to Holding Point C5”, ujarnyi.
Bahkan harus lebih tegas: “Taxi to Holding Point C5, Hold on Short”.
Sebelum itu tower pasti sudah memberi izin JAL A350 itu untuk mendarat. Izin itu pasti disampaikan lewat kalimat: "Runway 34 R cleared to land…”.
"Mungkin pilot Dash-8 mendengar kata 'clear' saja. Lalu cepat-cepat membawa pesawatnya masuk landasan," katanyi.
Salah paham seperti itu juga sering terjadi di tempat lain. Termasuk di Indonesia. Tetapi, selalu bisa diselamatkan dengan instruksi lengkap seperti di atas.
