Layak Secara Ekonomi, Tol Samarinda-Bontang Menggiurkan

Sebagai solusi, pemerintah mesti menggerojok dana dukungan atau sunk cost sebagian pembiayaan tol sepanjang 94 kilometer itu.

Pemprov punya pengalaman dalam kasus tol Balikpapan–Samarinda (Balsam). Saat awal, megaproyek itu digulirkan juga belum layak secara finansial.

Tiada henti menghadap BPJT, disebutnya, turut menentukan hingga akhirnya tiga seksi tol Balsam dibiayai investor, konsorsium PT Jasa Marga, PT Wijaya Karya, PT Pembangunan Perumahan, dan PT Bangun Tjipta Sarana.

Selain persoalan pembiayaan, jalan tol juga akan menggunakan kawasan Hutan Lindung Bontang sekira 16,4 kilometer.

Diperkirakan, usulan lebar jalan minimal 100 meter. Lokasinya di Seksi IV yang menghubungkan Marangkayu, Kutai Kartanegara ke Bontang.

Dinas PU juga tengah menyiapkan usulan pinjam pakai ke Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (LHK).

“Masih berproses. Secepatnya kami ajukan. Kami akan koordinasi lebih intensif biar cepat klir (izin pinjam pakai),” ucap mantan sekretaris Dinas PU Kaltim itu. (ril/rom/k15/jos/jpnn)