Mengenal RON di BBM dan Cara Mengukurnya

“Dalam beberapa sampel, nilai RON yang diukur menunjukkan hasil yang sama, tetapi pada sampel lain ditemukan perbedaan."

"Hal ini menunjukkan bahwa akurasi alat Oktis-2 belum sepenuhnya stabil,” imbuhnya.

Oktis-2 dikalibrasi berdasarkan standar pengukuran Rusia atau Eropa (PYC), yang memiliki kesamaan dengan standar RON di Indonesia.

Alat itu juga dapat dikonfigurasi untuk standar Amerika Serikat (USA), yang menggunakan parameter Anti Knocking Index (AKI).

AKI sendiri merupakan hasil rata-rata dari Motor Octane Number (MON) dan RON, dengan nilai MON lebih rendah sekitar 6–12 poin dibanding RON, sehingga AKI umumnya lebih rendah 3–6 poin di bawah RON.

Metode pengukuran Oktis-2 dilakukan dengan mencelupkan pipa ke dalam sampel bahan bakar, yang kemudian membaca sifat dielektrik cairan tersebut.

Data pengukuran dilakukan sebanyak tiga kali dan menunjukkan bahwa seluruh hasil yang dikorelasikan dengan RON berada di atas angka klaim produsen.

Namun, metode ini dianggap kurang mencerminkan kondisi sebenarnya, karena tidak melibatkan proses pembakaran.