JPNN.com 
Menikmati Sensasi Berkendara SUV Hybrid Honda di Bali, Menarik dan Tetap Ada Catatan
Kami pikir SUV berbanderol Rp 800 juta itu sangat cukup dalam urusan memproduksi tenaga, bahkan saat dibejek di jalan bebas hambatan pada hari berikutnya (rute Nusa Dua - Kintamani - Seminyak).
Tinggal aktifkan mode Sport, untuk mendapatkan tenaga di rpm tinggi tidaklah berat.
Ketika melalui jalur tanjakan dan turunan, fitur transmisi B atau B Range juga membantu memaksimalkan kenyamanan, terutama untuk mendapatkan efisiensi bahan bakar.
Development Leader Automobile Operations Honda Motor Corporation, menjelaskan transmisi B digunakan pada dua kondisi.
"Jadi untuk B range digunakan pada dua kondisi. Gunanya untuk memberikan rasa aman dan nyaman kepada pengemudinya," kata dia saat media test drive berlangsung.
Salah satunya membuat mobil otomatis mengurangi kecepatan di jalan menurun, sehingga pengemudi tidak perlu repot menginjak rem.
Pada saat bersaman, dia melanjutkan proses pengisian daya baterai saat deselerasi lebih optimal ketimbang dengan menggunakan mode D.
Bicara kompartemen, aksesbilitas, dan kelapangan kabin hingga baris kedua, SUV premium Honda itu cukup bagus.
Sembari menguji tingkat konsumsi Honda CR-V RS e:HEV, kami juga tak lupa merasakan impresi berkendara dari SUV hybrid pertama Honda tersebut di Bali.
- Geely Siap Berinvestasi dalam Pengembangan Industri Kendaraan Listrik di Indonesia
- Hyundai Pastikan Palisade Generasi Baru Tak Lagi Gunakan Mesin Diesel
- KIA Akan Meluncurkan 4 Mobil Hybrid Tahun Depan, Berikut Daftarnya
- YIMM Buka Order Online Yamaha Aerox Alpha, Ada Promo Khusus
- Mitsubishi Bakal Merilis Mobil Baru Tahun Depan, Model Hybrid?
- Mobil Listrik Chery Omoda E5 dan J6 Bikin CSI Tersenyum Manis
