Mitsubishi Xpander 2021 Diklaim Pakai ECU Baru, Makin Joss!

Improvement ECU tersebut, kata Budiarto, sudah banyak berubah. Meski demikian idle up tidak sepenuhnya hilang, masih ada sedikit, tetapi tidak setinggi sebelumnya.

“Idle up secara teknis sangat dibutuhkan pada setting normal agar mesin tidak mati. Secara fungsi setting-an tersebut untuk mengimbangi beban mendadak dari load transmisi maupun elektrik,” jelas Budiarto.

Artinya, kondisi idle up difungsikan untuk mengimbangi ketika terjadi load tambahan agar tidak drop ataupun mesin mati.

Terkait masalah idle up tersebut, Rifat Sungkar sebagai duta Mitsubishi juga angkat bicara.

Menurut Rifat, keluhan idle up sejumlah konsumen hanya permasalah kalibrasi saja. Jadi, secara keseluruhan mesin Mitsubishi Xpander tidak ada masalah.

Suhu udara yang cenderung panas di Indonesia, lanjut dia, menyebabkan konsumen sering menggunakan AC dan mobil disesuaikan produsen untuk memenuhi kebutuhan tersebut, menjaga kabin agar tetap dingin, sehingga putaran mesin tetap tinggi saat mobil diam.

“Jadi, ini lebih soal kalibrasi saja, karena mobil ini didesain untuk kenyamanan konsumen,” beber Rifat.

Mitsubishi Xpander 2021 baru saja dirilis di tanah air. Tersedia dalam tujuh pilihan mulai dari Xpander Ultimate CVT, Xpander Sport CVT, Xpander Sport MT, Xpander Exceed CVT, Xpander Exceed MT, Xpander GLS CVT, dan Xpander GLS MT. Banderol harganya mulai dari Rp 228.030.000 sampai Rp 272.580.000. (rdo/jpnn)