Mobil-Mobil Murah Meriah Karya Anak Bangsa di Arena Pameran JiExpo

Bodi mobil Tawon, lanjut Koentjoro, saat ini sudah diproduksi lebih dari 200 unit. Sedangkan pembuatan mesinnya bergantung kepada permintaan konsumen. Pabrik mobil Tawon di Rangkasbitung, Lebak, Banten, siap memasang mesin dengan sumber energi yang berbeda-beda. Bisa gas, atau bensin premium. ''Sementara mesin ini masih impor dari Tiongkok. Tapi, akhir tahun nanti saya akan buat di sini (Indonesia),'' tambahnya.

Mesin yang disiapkan berkapasitas 650 cc dengan dua silinder dan diklaim mampu melaju dengan kecepatan 90 kilometer per jam. Konsumsi bahan bakarnya diperkirakan 1 liter untuk 20 kilometer. Saat ini mobil Tawon masih menunggu izin dari Pemprov DKI Jakarta untuk disahkan sebagai pengganti bajaj. ''Nomornya tetap, BPKB dan STNK-nya saja yang diganti. Sedangkan bajaj yang lama dipres saja di Krakatau Steel,'' katanya.

Lain Tawon, lain pula mobil GEA yang merupakan singkatan dari Gulirkan Energi Alternatif. Mobil itu diproduksi PT Industri Kereta Api (Inka) di Madiun. Mobil tersebut masih dalam tahap konsep (prototipe) sehingga bodinya dibuat dari fiberglass. Jika banyak pemesan, baru dibuat dengan bahan baku baja. Namun, karena terbuat dari fiber, pintunya berderit saat dibuka. ''Itu karena fiber-nya kurang presisi,'' tutur Marketing PT Inka Iwan Ridwan.

Seluruh badan mobil dibuat PT Inka, perusahaan yang biasanya membuat gerbong kereta api. Sedangkan BPPT (Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi) bertugas membuat mesinnya. Dengan begitu, mobil itu 100 persen produksi dalam negeri. Saat ini GEA baru diproduksi 10 unit. ''Lima unit diambil BPPT, tiga unit di Inka, dan dua lagi di Sun Motor untuk promosi,'' tuturnya.