MotoGP Qatar Janjikan Persaingan Seru Sepanjang Musim

''Itu kenapa kami tidak menggeber motor habis-habisan di sepertiga awal balapan. Saat (Johann) Zarco berada di depan, tidak ada (pembalap lain) yang berusaha memburunya. Kami semua menahan,'' ungkapnya.

Bintang Tech3-Yamaha Johann Zarco sempat tampil dominan selama 17 lap pembuka. Tapi seperti yang tergambar dalam uji coba pra musim, Zarco memang hanya kencang di satu lap. Sedangkan race pace-nya tak terlalu baik. Pada lima terakhir pembalap Prancis itu kehilangan cengkeraman ban hingga posisiya melorot.

Akhirnya dia hanya mampu finis di urutan delapan. Kondisi tersebut malam sekaligus membuktikan bahwa penyakit chassis Yamaha 2016 yang dipakai Zarco belum bisa diatasi. Yakni tidak bisa mempertahankan cengkeraman ban hingga akhir lomba.

''Saya sudah melakukan apa yang bisa saya lakukan. Ketika teknisi dari Michelin dan juga dari tim mengatakan memang ada yang salah dengan ban, itu berarti kesalahan bukan padaku,'' tukas Zarco.

Jika Zarco masih berkutat dengan masalah chassis yang terlalu keras menggerus permukaan ban, dua pembalap utama tim Yamaha justru mulai merasakan kemajuan signifikan dengan M1 2018.

Masalah yang masih hidup di motor baru Yamaha adalah lemahnya akselerasi saat keluar tikungan. ''Jadi saya harus lebih agresif di tikungan karena akselerasi Ducati dan Honda masih lebih baik saat ini,'' tandasnya.

Memang agak serba salah bagi Yamaha. Untuk menambah akselerasi motor, salah satu caranya adalah memperbesar power mesin. Tapi dampaknya bisa buruk karena power mesin yang besar akan memberi tekanan lebih keras pada ban belakang. ''Karena itu kami masih harus bekerja berdasarkan indikasi-indikasi yang susah kami kumpulkan,'' paparnya.

Kemajuan juga dirasakan rekan satu tim Rossi, Maverick Vinales. Meski hanya finis di urutan keenam pembalap Spanyol tersebut merasa motornya sudah jauh lebih baik dibandingkan enam bulan terakhir.