Pisahkan Pelabuhan Ekspor-Impor

Sofjan juga menyarankan penambahan daftar perusahaan yang bisa masuk ke jalur hijau. Saat ini hanya ada 20 persen importer yang diverifikasi menjadi perusahaan prioritas dan diizinkan masuk ke jalur hijau. Padahal, di luar itu, menurut dia, masih banyak perusahaan yang layak.

Dia berharap Ditjen Bea dan Cukai Kementerian Keuangan dapat mempertimbangkan usul tersebut. Jika usul itu diterapkan, Sofjan percaya bahwa dwelling time pelabuhan Indonesia bisa ditekan menjadi 3-4 hari.

Menperin M.S. Hidayat mendukung usul Apindo tersebut. Pembuatan pelabuhan baru di KBN dapat segera dikonkretkan sebagai alternatif sementara. Saat ini, akibat penumpukan ribuan kontainer di Tanjung Priok, proses ekspor dan impor terhambat. (uma/c11/sof)