Solar Langka, Pelabuhan Sampit Lumpuh Total

Ia khawatir jika ini terus berlangsung maka akan memperlambat roda perekonomian di Kotim. Karena otomatis cost yang harus ditanggung oleh pemilik kapal dan barang selama di pelabuhan akan naik sehingga harga akan naik dan masyarakat yang akan menanggungnya. Untungnya, di sejumlah pelabuhan yang ada di Sampit tersebut tidak terlalu banyak membawa sembako karena sudah banyak yang menggunakan kontainer dan mobil box melalui Pelabuhan Bagendang. Untuk aktivitas pelabuhan Bagendang sendiri, dikatakannya masih dalam keadaan normal karena sebagian besar truk dan mobil angkut di sana menggunakan solar industri dan bensin.

Jainudin yang merupakan salah satu awak KM Hosanna yang berasal dari Gresik mengatakan akibat terhentinya aktivitas tersebut mereka terpaksa harus menunggu lebih lama di kapal dan otomatis menambah biaya hidup selama berada di pelabuhan. ”Ya kita mau bagaimana lagi mas truk angkutnya tidak ada. Terpaksa kita harus menunggu di sini sampai keadaan normal,” ungkapnya.

Berdasarkan perhitungan dari pihak Pelindo, dalam satu hari minimal satu unit kapal bisa membongkar hingga 260 ton pupuk dengan didukung oleh sekitar 35 hingga 40 truk angkut dan rata-rata satu kapal mengangkut hingga 1000 ton. Namun sejak seminggu terakhir ini, untuk membongkar 100 ton saja terbilang sulit sekali akibat tidak adanya armada.

Sementara itu bagi tenaga kerja bongkar muat, terhentinya aktivitas di pelabuhan ini membuat penghasilan mereka turun drastis, biasanya mereka mengharapkan upah borongan dari jasa bongkar muat barang dari dan ke kapal. Untuk tetap bertahan hidup dan bisa memenuhi kebutuhan hidup sehari-hari, beberapa hari terakhir ini banyak dari mereka yang bealih profesi sementara seperti menjadi tukang ojek, tukang becak, tukang bangunan, kuli di pasar dan lain sebagainya.