Stok Kurang, Maskapai Berburu Pilot Impor

Sedikitnya pilot asing itu seakan menjadi bukti bahwa pihaknya tidak fanatik dengan pilot asing. Bahkan, Edward menyebut kemampuan pilot lokal dan asing tidak ada bedanya. Namun, kuantitas yang memaksa para pilot asing tersebut ada di Indonesia. "Kalau inginnya, pakai pilot lokal semua," tambahnya.

Kenapa? Menurutnya itu adalah langkah yang logis. Kalau kemampuan mereka sama, kenapa harus membayar orang yang lebih mahal untuk mengisi posisi itu. Sebab, saat mempekerjakan pilot asing maskapai harus memberikan servis ekstra pada pilot asing. "Cost jadi lebih tinggi," tuturnya.

Servis ekstra itu antara lain travel cost, social cost hingga tempat tinggal. Logika sederhana manajemen, lanjut Edward, pengusaha tentu lebih suka mempekerjakan pegawai yang tanpa mengeluarkan biaya ekstra tersebut. "Karena itu, jumlahnya tidak banyak dan bersifat sementara," ungkapnya.

Dia sendiri berharap agar sekolah penerbangan bisa lebih banyak mencetak pilot baru. Setidaknya untuk menebus "kekosongan regenerasi" pilot pada awal reformasi. Edward ingat betul saat perekonomian Indonesia runtuh pada 1998, selama lima tahun tidak ada pilot baru yang dihasilkan.