Tabung Gas Bus Asal China Belum Diuji

jpnn.com - Ketua Dewan Pembina Pusat Pengkajian Jakarta (PPJ) Muhammad Taufik mengatakan, Bus Transjakarta dan Bus Kota Terintegrasi Busway (BKTB) asal China menggunakan bahan bakar gas. Namun anehnya, bus-bus tersebut tidak pernah dilakukan uji bejana tekan/tabung. Padahal tabung yang dipakai dalam bus tersebut adalah tabung type 4 yang belum pernah digunakan di Indonesia.

"Pada tanggal 2 Februari lalu, tim dari PT San Abadi agen tunggal pemegang merk (ATPM) pemasok Bus Transjakarta merk Ankai, berangkat ke Jerman untuk proses sertifikasi tabung type 4 ini.  Sertifikat uji tabung diperlukan sebagai salah satu syarat pengurusan KIR Kendaraan. Anehnya, pada saat bulan Januari 2014, semua bus Ankai yang diluncurkan sudah memiliki stiker KIR. Ajaib sekali Dishub (Dinas Perhubungan)," ujar Taufik seperti yang dilansir INDOPOS (JPNN Group), Senin  (17/2).

Seperti tabung gas 3 kilogram, sambung Taufik, sebaiknya BPPT diikutkan untuk melakukan pengecekan karna ini menyangkut keselamatan penumpang. "Namun semua tidak dilakukan," sindirnya.

Sementara Kepala Inspektorat Pemprov DKI Jakarta Franky Mangatas menegaskan, Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) bisa turun tangan atas kasus bus baru yang berkarat dan mengalami kerusakan itu. Namun ada syarat yang harus dipenuhi, yakni ditemukannya unsur pidana. "Sangat bisa, asal ditemukan tindak pidana. Mereka kan penegak hukum. Lagipula di sini ada kewenangan mereka," tandas dia.

Franky mengungkapkan, dalam investigasi telah menemukan kerusakan pada komponen bus. Kemudian ia pun menghimpun dokumen sebagai syarat pengadaan bus sekaligus memeriksa sejumlah pegawai negeri sipil (PNS) dari Dinas Perhubungan DKI Jakarta yang terlibat. "Kami lanjutkan dengan investigasi. Diyakini proses ini pasti berkembang sesuai dengan temuan-temuan nantinya," beber dia.

Selain temuan komponen bus yang berkarat, Franky mengatakan, investigasi juga menyasar proses pengadaan bus melalui tender. Hasil investigasinya nanti akan dituang dalam bentuk laporan berisi kondisi bus baru secara komprehensif. "Temuan itu berarti ada permasalahan. Bisa ditemukan pelanggaran prosedur atau hanya masalah kepatutan atau yang lain," ucapnya.

Menurut Franky, investigasi tidak bisa dilakukan terburu-buru. Mengingat jumlah bus yang diperiksa cukup banyak, yakni 90 unit Bus Transjakarta dan 18 BKTB. Sayangnya, investigasi itu tidak bisa selesai dengan cepat. Setidaknya baru bisa rampung dalam dua pekan mendatang. Demi mengoptimalkan investigasi, Inspektorat berencana bekerjasama dengan Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP). "Kami yakin pasti ini ada pelakunya. Kita tunggu prosesnya saja," sergah dia.

Di sisi lain, Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Muhammad Akbar mengungkapkan, sejumlah Bus Transjakarta dan BKTB yang rusak, terancam dipulangkan ke China. Hal itu bakal dilakukan jika hasil investigasi menunjukan bus-bus itu sesuai dengan spesifikasi kontrak atau tidak. "Kalau memang penelitian menyebutkan bus tidak sesuai spek, tentu tidak akan kita terima," tutur dia.