Tak Bisa Beroperasi, Rugi Rp 300 Juta/Hari

jpnn.com - SEMARANG- Pelabuhan adalah infrastruktur penting untuk pengiriman barang. Akibat pelarangan operasioanl di Pelabuhan Tanjung Emas, perekonomian daerah terganggu. 

Kejadian tersebut membuat waktu antrean sandar kapal menjadi lama yang berdampak pada demurrage. Yang paling mengkhawatirkan, aktivitas ekspor-impor berbagai komoditas penting yang melalui Pelabuhan Tanjung Emas ikut terganggu.

"Akibat penghentian itu, kerugian yang ditanggung perseroan mencapai Rp 300 juta per hari. Bukan hanya kami, multiplier effect terhadap kegiatan ekonomi daerah bisa mencapai Rp 1 miliar. Kami berharap ada langkah tegas dari Kementerian Perhubungan. Kalau tidak, target pemerintah menurunkan biaya logistik bisa terganggu," ungkap Edi.

Pada 9 November lalu, Kementerian Perhubungan yang menaungi KSOP di Indonesia baru saja menandatangani perjanjian konsensi dengan BUMN Pelindo I, III, dan IV di Jakarta. 

Pasca penandatanganan, Menteri Perhubungan Ignasius Jonan menyatakan, konsesi atau perjanjian pemberian izin pengusahaan pelabuhan tersebut dimaksudkan bahwa pemerintah memberikan hak kepada Pelindo I, III, dan IV sebagai badan usaha pelabuhan (BUP) atau operator yang mengelola pelabuhan.

Sebagai operator terminal pelabuhan, Pelindo III mempunyai beberapa bidang usaha yang menjadi bisnis inti perusahaan milik negara tersebut. Misalnya, yang diatur dalam Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 88 Tahun 2011 tentang Pemberian Izin Usaha kepada Pelindo III sebagai BUP. 

Hal itu juga sudah sejalan dengan amanat pasal 90 ayat 3 Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran. (res/c14/tia/dkk)