Test Drive Mazda3 Terbaru : Kental Aura Sport

Kemudian, kesenyapan kabin pada Mazda3 kami rasa cukup baik. Pasalnya, ini hasil rancangan dengan filosofi human-centric milik Mazda untuk memberikan pengemudi dan penumpang lebih nyaman.

Sementara itu, pada model hatchback kelapangan baris kedua tentu  tentu jauh masih kalah dibandingkan model sedan. Terutama saat teman media lain dengan tinggi badan 180 cm merasa kesulitan.

"Baris kedua sempit banget. Kaki aja nempel di jok depan tidak ada ruang untuk bergerak buat kaki. Kemudian head room, jarak antara pala dan plafon juga sedikit banget," keluhnya.

Perfoma mesin dan handling

Setelah sampai di Ancol, kami pun langsung bertolak ke Bogor dengan menggunakan jalur via tol sembari menguji perfoma mesin Mazda3 terbaru.

Mengandalkan mesin bensin SKYACTIV-G 2.0-liter yang menawarkan tenaga 153 hp dan torsi 200 Nm. mesin diaplikasikan dengan penggunaan transmisi otomatis enam percepatan.

Karakternya sudah terasa sejak awal pedal gas diinjak. Tenaga mengisi sejak putaran awal ditambah dengan kehadiran paddle shift membuat mobil tersebut lebih menyenangkan untuk diajak berkendara agresif.

Sesekali jalan kosong kami menggeber hatchback ini hampir menyentuh diangka 120 kpj. Cukup diacungi jempol karena kami tidak merasakan limbung.