Tol Probolinggo – Banyuwangi, Meliuk Melewati Punggung Pegunungan dan Tepi Pantai

Direktur Utama PT JPB Hari Pratama mengungkapkan, Paiton mesti diperlakukan secara khusus. Membangun jalan tol melewati pegunungan memang bukan hal baru bagi Jasa Marga maupun para kontraktor karya.

Namun, metode pembangunan harus dipilih secara hati-hati. Tidak boleh menggunakan dinamit karena berdekatan dengan instalasi vital. Bisa membahayakan kelistrikan seluruh Jawa dan Bali.

Tol Probowangi akan meliuk mendaki punggung Gunung Lurus di areal sebelah selatan jalan nasional. Melewati kompleks transmisi listrik PLTU Paiton. ’’Nanti pakai alat khusus untuk menggali,’’ kata Hari.

Gunung Lurus tak semudah itu dilewati. Menurut Direktur Teknik PT JPB Toto Purwanto, kontur Gunung Lurus berlembah-lembah. Rencananya, JPB membuat jembatan yang melayang di atas ceruk lembah Gunung Lurus. Kalau benar jadi, pemandangan akan seindah jembatan tol di Cipularang.

Pria yang akrab disapa Totok tersebut menjelaskan, kontur tanah di Desa Bhinor masih dipetakan. Jika lembah tidak terlalu curam, jalan akan menuruni lembah. Jika dianggap terlalu curam, akan dibangun jembatan layang. ’’Jadi, mungkin ada sekitar tiga jembatan layang,’’ jelasnya.

Bukan hanya itu. Di punggung Gunung Lurus dekat gerbang perbatasan Kabupaten Probolinggo dan Situbondo, bakal dibangun rest area yang berdiri di ketinggian. Totok menyatakan, dari rest area tersebut, pengguna jalan tol bisa mendapatkan pemandangan laut Selat Madura.

Terus ke utara, jalan tol memasuki tantangan lain. Yakni, melintasi Gunung Ringgit alias Gunung Putri Tidur di kawasan Pasir Putih, Bungatan, Situbondo. Selepas Besuki saja, sudah terlihat ’’leher’’ dan ’’dagu’’ Sang Putri Tidur.

Menjulang tinggi di kejauhan. Pengguna jalan tol bisa menikmati pemandangan sawah di bawah kaki pegunungan dari rest area Mlandingan.