Uji Coba KA Loop Line Kacau

 

Makmur menambahkan, penambahan rangkaian pada sore hari belum diputuskan. Namun, jika situasi di lapangan membutuhkan, bukan tidak mungkin penambahan dilakukan. Menurut Makmur, kekacauan berupa penumpukan penumpang terjadi akibat perubahan jadwal kereta untuk menyelaraskannya dengan konsep loop line.

Dengan pengoperasian loop line, beberapa jadwal reguler menuju beberapa titik di dalam kota Jakarta dari luar ibukota ditiadakan. Penumpang diarahkan menuju stasiun-stasiun di dalam kota Jakarta untuk berganti kereta loop line menuju tujuannya. Seperti KRL Bekasi-Kota misalnya. Penumpang sebelumnya tinggal duduk manis dari Bekasi dan meluncur menuju Stasiun Kota. Kini, penumpang dengan jurusan yang sama harus turun di stasiun dalam kota dan berganti dengan kereta loop line menuju Stasiun Kota.

Makmur menambahkan, perubahan ini menjadikan tumpang tindih rute kereta bisa tereliminir. Perpotongan rute perjalanan juga dengan sendirinya berkurang. Seperti yang selama ini terjadi di Stasiun Manggarai misalnya. Di stasiun itu, kereta jurusan Tanah Abang-Kota dan Bogor-Kota sering bersilangan rute. Dengan pengoperasian loopline, penumpang dari Tanah Abang dan Bogor bisa langsung menggunakan kereta lingkar dalam kota itu di stasiun Manggarai atau Tanah Abang tanpa mengalami persilangan.

Makmur menambahkan, operasional loop line akan menambah jadwal perjalanan kereta dari 467 perjalanan menjadi 531 perjalanan. Penambahan perjalanan diharapkan mampu mendongkrak jumlah penumpang terangkut sebesar 10 persen. Menurut Makmur, total armada yang dikerahkan juga bertambah menjadi 604 unit kereta.